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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。シマノ SHIMANO BB-UN300 ボトムブラケット 118mm (XL) 68BSA。並行輸入品】ロードバイク用ボトムブラケット BSA 68/73MM SRAM。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。シェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。BB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。。WISHBONE ( ウィッシュボーン ) BB（ボトムブラケット） BSA68。Selle Italia Transalp サドル チタン製 黒。DE ROSA MERAK 2004 カンパ10速 フルカーボン。Magene QED チェーンリング 50-34 PES-P505用。敬介 さま専用　SHIMANO DEORE XT フラットペダル 貴重。Dura-Ace 7700ディレイラー シルバー。シマノ CS-R8101 ULTEGRA スプロケット 12s 11-30。STANS SENTRY MK3 27.5 ホイールセット。ALEXMOULTONアレックスモールトン用のフロントハブ　28穴。シマノ BR-6600 ULTEGRA キャリパーブレーキ。ブリヂストン　アンカー　フレーム。fi'zi:k ( フィジーク ) VENTO ARGO R3 k:iumレール。DEDA SUPER LEGGERO カーボン　シートポスト 軽量　27.2。echo czar フレーム。mavic allroad S 前後セット。seraph 固定ギアバイクカーボントラックフレーム　54サイズ。フルクラム レーシングゼロ カーボン AC3 17C RACINGZERO。アルテグラR8000クランク　165ミリ。CINELLI MASH チネリ マッシュ アヘッド ステム